Declaración de huella de carbono de baterías: qué y cuándo
La declaración de huella de carbono de baterías es el documento que el artículo 7, apartado 1, del Reglamento de Baterías, Reglamento (UE) 2023/1542, exige para cada modelo de batería para vehículos eléctricos, batería industrial recargable de más de 2 kWh y batería para medios de transporte ligeros, por planta de fabricación. Indica la huella de carbono de la batería a lo largo de su ciclo de vida, en kg de CO2e por kWh de la energía total que la batería suministra durante su vida útil prevista.
Qué baterías necesitan una declaración de huella de carbono
El artículo 7, apartado 1, nombra tres categorías:
- Baterías para vehículos eléctricos
- Baterías industriales recargables con una capacidad superior a 2 kWh, en dos grupos con fechas distintas: sin y con almacenamiento exclusivamente externo
- Baterías para medios de transporte ligeros (como bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos)
La declaración se elabora «para cada modelo de batería por planta de fabricación»: el cálculo utiliza la lista de materiales, la energía y los materiales auxiliares de esa planta (anexo II, punto 1).
No están incluidas:
- Las baterías portátiles y las baterías SLI. El artículo 7, apartado 4, pide a la Comisión que evalúe las baterías portátiles a más tardar el 31 de diciembre de 2030. Las baterías SLI no se mencionan.
- Las baterías preparadas para la reutilización, readaptadas o refabricadas, si ya se habían introducido en el mercado antes de esa operación (artículo 7, apartado 5).
Qué debe contener la declaración
El artículo 7, apartado 1, enumera el contenido mínimo. El formato lo fijará un acto de ejecución de la Comisión.
| Letra | Contenido |
|---|---|
| a) | Información administrativa sobre el fabricante |
| b) | Información sobre el modelo de batería |
| c) | Ubicación geográfica de la planta de fabricación de las baterías |
| d) | Huella de carbono de la batería, en kg de CO2e por kWh de la energía total suministrada durante su vida útil prevista |
| e) | Huella de carbono diferenciada por fase del ciclo de vida, según se describe en el punto 4 del anexo II |
| f) | Número de identificación de la declaración UE de conformidad |
| g) | Un enlace web a una versión pública del estudio que respalda los valores de las letras d) y e) |
La letra g) significa que la declaración no es una única cifra: tiene que enlazar con una versión pública del estudio que hay detrás.
Hasta que la declaración sea accesible a través del código QR de la batería con arreglo al artículo 13, apartado 6, debe acompañar a la batería.
Cuándo se aplica la declaración
Cada fecha del artículo 7, apartado 1, es un mínimo, no un plazo. La obligación empieza en la fecha fija, o un número determinado de meses después de la entrada en vigor del acto de la Comisión sobre la metodología y del acto sobre el formato, si esta fecha es posterior.
Artículo 7, apartado 1, párrafo segundo
Baterías para vehículos eléctricos
18 feb. 2025 o 12 meses después de los actos, si esta fecha es posterior
Fecha fija pasada, actos no adoptados: todavía no aplicable
Baterías industriales recargables, salvo las de almacenamiento exclusivamente externo
18 feb. 2026 o 18 meses después de los actos, si esta fecha es posterior
Fecha fija pasada, actos no adoptados: todavía no aplicable
Baterías industriales recargables con almacenamiento externo
18 ago. 2030 o 18 meses después de los actos, si esta fecha es posterior
Fecha fija por llegar
Baterías para medios de transporte ligeros
18 ago. 2028 o 18 meses después de los actos, si esta fecha es posterior
Fecha fija por llegar
En las dos primeras filas la fecha fija ya ha pasado, así que la obligación empieza 12 o 18 meses después de la entrada en vigor del último de los dos actos. Para las baterías para medios de transporte ligeros, el 18 de agosto de 2028 se mantiene salvo que los actos entren en vigor después de febrero de 2027.
Los meses se cuentan desde la entrada en vigor tras la publicación en el Diario Oficial. El comprobador de plazos DPP muestra cada declaración en su fecha más temprana posible, con la misma condición. La clase de rendimiento (artículo 7, apartado 2) y el umbral máximo (artículo 7, apartado 3) siguen el mismo patrón con fechas posteriores.
En qué punto están los actos de la Comisión a 27 de octubre de 2026
El artículo 7, apartado 1, daba a la Comisión de plazo hasta el 18 de febrero de 2024 para adoptar los dos actos para las baterías para vehículos eléctricos. Su portal «Dé su opinión» muestra cuatro actos:
Baterías de VE · acto delegado
Metodología de la huella de carbono
Proyecto, no adoptado
Baterías · acto de ejecución
Formato de la declaración
Proyecto, no adoptado
Baterías industriales, salvo almacenamiento externo · acto delegado
Metodología de la huella de carbono
Previsto, sin proyecto
Baterías de VE · acto delegado
Clases de la etiqueta de huella de carbono
Previsto, sin proyecto
Los trimestres previstos para los dos primeros han pasado. La Oficina de Publicaciones tiene los proyectos de abril de 2024 y ningún acto adoptado, y el artículo 7 no se ha modificado en el texto consolidado del 13 de agosto de 2026.
Dónde está la huella de carbono en el pasaporte para baterías
A partir del 18 de febrero de 2027, cada batería para medios de transporte ligeros, batería industrial de más de 2 kWh y batería para vehículos eléctricos introducida en el mercado necesita un pasaporte para baterías (artículo 77, apartado 1). El anexo XIII, punto 1, letra c), sitúa «la información sobre la huella de carbono contemplada en el artículo 7, apartados 1 y 2» en la parte del pasaporte accesible al público.
La ilustración al principio de este artículo muestra ese bloque:
- la huella de carbono en kg de CO2e por kWh, artículo 7, apartado 1, letra d)
- la parte por fase del ciclo de vida, artículo 7, apartado 1, letra e)
- la clase de rendimiento, artículo 7, apartado 2
- el enlace al estudio público, artículo 7, apartado 1, letra g)
- la dirección de la declaración, accesible a través del código QR, artículo 13, apartado 6
El artículo 77, apartado 2, incluye la información «en la medida en que sea aplicable» a la batería. Hasta que empiece la obligación no hay nada que mostrar, pero el pasaporte necesita el lugar para ello. El episodio de DPP Academy sobre quién ve qué explica los niveles público y restringido.
La huella de carbono la comprueba un organismo notificado: el artículo 17, apartado 2, exige el módulo D1 para las baterías fabricadas en serie, o en otro caso el módulo G.
Cómo se calcula la huella de carbono
El anexo II establece los elementos esenciales en los que debe basarse la metodología de la Comisión. Debe ajustarse al método más reciente de la huella ambiental de los productos (PEF) y a las reglas de categoría de huella ambiental de los productos (PEFCR) pertinentes.
Unidad funcional, fases del ciclo de vida y modelos de datos (anexo II)
Unidad funcional. Un kWh de la energía total que la batería suministra durante su vida útil: el número de ciclos multiplicado por la energía por ciclo. Las baterías de reserva usan un kWmin de capacidad de potencia de reserva.
Flujo de referencia. Kg de batería por kWh de la energía total suministrada durante la vida útil.
Límites del sistema. El anexo II, punto 4, incluye cuatro fases del ciclo de vida:
| Fase del ciclo de vida | Qué abarca |
|---|---|
| Adquisición y tratamiento previo de las materias primas | Extracción, abastecimiento, tratamiento previo y transporte de los materiales, hasta la fabricación de celdas y componentes |
| Producción del producto principal | Montaje de las celdas, y de las baterías a partir de celdas y componentes electrónicos |
| Distribución | Transporte hasta el punto de venta |
| Final de la vida útil y reciclado | Recogida, desmontaje y reciclado |
La fase de uso queda excluida salvo que se demuestre que las decisiones de diseño del fabricante tienen sobre ella un efecto no desdeñable. Los materiales del cátodo y los componentes electrónicos, como las unidades de gestión de la batería, «deben identificarse con precisión, ya que pueden convertirse en el principal contribuyente» a la huella.
Modelos de datos. El borrador de ontología para baterías de CIRPASS-2 (versión 0.1.1, actualizada el 26 de octubre de 2026) vincula la batería a un estudio de ACV cuyo resultado es la huella de carbono. Es exploratorio, no oficial, pero concuerda con la letra g): mantener juntos la cifra, el desglose por fases y el estudio.
Qué preparar ahora
- Haga una lista de cada modelo de batería incluido por planta de fabricación. Cada par es una declaración.
- Recopile la lista de materiales, la energía y los materiales auxiliares por planta, además de la vida útil y la energía por ciclo.
- Mantenga los resultados desglosados en las cuatro fases del ciclo de vida del anexo II.
- Prepare una versión pública del estudio y una dirección web estable para ella.
- Planifique la evaluación según el módulo D1 o el módulo G con un organismo notificado.
- Reserve los campos de huella de carbono en el pasaporte y pruebe un borrador con el validador DPP.
El episodio de DPP Academy sobre baterías cubre el resto del pasaporte para baterías.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo es obligatoria la declaración de huella de carbono de baterías?
Cada fecha del artículo 7, apartado 1, del Reglamento (UE) 2023/1542 es una fecha fija o 12 o 18 meses después de la entrada en vigor de los actos de la Comisión sobre la metodología y el formato, si esta fecha es posterior. A 27 de octubre de 2026 no se ha adoptado ninguno de los dos actos, así que todavía no es obligatoria para ninguna batería.
¿Qué baterías necesitan una declaración de huella de carbono?
Las baterías para vehículos eléctricos, las baterías industriales recargables con una capacidad superior a 2 kWh y las baterías para medios de transporte ligeros, con una declaración por modelo de batería y por planta de fabricación. Las baterías portátiles y SLI no están incluidas.
¿En qué unidad se declara la huella de carbono de una batería?
En kilogramos de CO2 equivalente por kWh de la energía total que la batería suministra durante su vida útil prevista. Las baterías de reserva usan en su lugar un kWmin de capacidad de potencia de reserva.
¿Es pública la huella de carbono en el pasaporte para baterías?
Sí. El anexo XIII, punto 1, letra c), incluye la información sobre la huella de carbono contemplada en el artículo 7, apartados 1 y 2, entre los datos del pasaporte accesibles al público.
¿Puede un fabricante autocertificar la huella de carbono?
No. El artículo 17, apartado 2, exige el módulo D1 o el módulo G, y ambos implican a un organismo notificado.
Fuentes
- Reglamento (UE) 2023/1542 (Reglamento de Baterías): artículo 7 (huella de carbono), artículo 13, apartado 6 (código QR), artículo 17, apartado 2 (evaluación de la conformidad), artículo 77 (pasaporte para baterías), anexo II (cálculo de la huella de carbono), anexo VIII (módulos D1 y G), anexo XIII, punto 1 (información pública del pasaporte). EUR-Lex
- Comisión Europea, Dé su opinión: Metodología de la huella de carbono de las baterías para vehículos eléctricos · Formato de la declaración de huella de carbono de las baterías · Metodología de la huella de carbono de las baterías industriales · Clases de la etiqueta de huella de carbono de las baterías para vehículos eléctricos
- Oficina de Publicaciones de la UE: Proyecto de Reglamento Delegado de la Comisión sobre la metodología de la huella de carbono de las baterías para vehículos eléctricos, Ares(2024)3131389
- CIRPASS-2: Ontología de baterías, incluidas las formas SHACL para la huella de carbono (borrador, Apache 2.0)