Erklæring om karbonavtrykk for batterier: hvem, hva, når
En erklæring om karbonavtrykk for batterier er dokumentet som artikkel 7(1) i EUs batteriforordning, forordning (EU) 2023/1542, krever for hver modell av elbilbatteri, oppladbart industribatteri over 2 kWh og LMT-batteri, per produksjonsanlegg. Den oppgir batteriets karbonavtrykk gjennom livsløpet i kg CO2e per kWh av den samlede energien batteriet leverer i sin forventede levetid.
Hvilke batterier trenger en erklæring om karbonavtrykk
Artikkel 7(1) nevner tre kategorier:
- Elbilbatterier
- Oppladbare industribatterier over 2 kWh, i to grupper med ulike datoer: uten og med utelukkende ekstern lagring
- LMT-batterier (lette transportmidler, for eksempel elsykler og elsparkesykler)
Erklæringen utarbeides «for hver batterimodell per produksjonsanlegg»: beregningen bruker materiallisten, energien og hjelpematerialene ved det anlegget (vedlegg II punkt 1).
Ikke omfattet:
- Bærbare batterier og SLI-batterier. Etter artikkel 7(4) skal Kommisjonen vurdere bærbare batterier innen 31. desember 2030. SLI-batterier er ikke nevnt.
- Batterier som er klargjort for ombruk, omdisponert eller reprodusert, hvis de allerede var brakt i omsetning før denne behandlingen (artikkel 7(5)).
Hva erklæringen må inneholde
Artikkel 7(1) lister opp minimumsinnholdet. En gjennomføringsrettsakt fra Kommisjonen skal fastsette formatet.
| Bokstav | Innhold |
|---|---|
| (a) | Administrativ informasjon om produsenten |
| (b) | Informasjon om batterimodellen |
| (c) | Geografisk plassering av batteriets produksjonsanlegg |
| (d) | Batteriets karbonavtrykk, i kg CO2e per kWh av den samlede energien som leveres i den forventede levetiden |
| (e) | Karbonavtrykket fordelt på livsløpsfaser, som beskrevet i punkt 4 i vedlegg II |
| (f) | Identifikasjonsnummeret til EU-samsvarserklæringen |
| (g) | En nettlenke til en offentlig versjon av studien som underbygger verdiene i (d) og (e) |
Bokstav (g) betyr at erklæringen ikke er ett enkelt tall: den må lenke til en offentlig versjon av studien bak den.
Inntil erklæringen er tilgjengelig via batteriets QR-kode etter artikkel 13(6), skal den følge med batteriet.
Når erklæringen gjelder
Hver dato i artikkel 7(1) er et gulv, ikke en frist. Plikten gjelder fra den faste datoen, eller et bestemt antall måneder etter at Kommisjonens rettsakt om metodikken og rettsakt om formatet trer i kraft, avhengig av hva som kommer sist.
Artikkel 7(1) andre ledd
Elbilbatterier
18. feb. 2025 eller 12 måneder etter rettsaktene, avhengig av hva som kommer sist
Fast dato passert, rettsakter ikke vedtatt: gjelder ikke ennå
Oppladbare industribatterier, unntatt de med utelukkende ekstern lagring
18. feb. 2026 eller 18 måneder etter rettsaktene, avhengig av hva som kommer sist
Fast dato passert, rettsakter ikke vedtatt: gjelder ikke ennå
Oppladbare industribatterier med ekstern lagring
18. aug. 2030 eller 18 måneder etter rettsaktene, avhengig av hva som kommer sist
Fast dato fremover
LMT-batterier
18. aug. 2028 eller 18 måneder etter rettsaktene, avhengig av hva som kommer sist
Fast dato fremover
I de to første radene er den faste datoen passert, så plikten gjelder 12 eller 18 måneder etter at den seneste av de to rettsaktene trer i kraft. For LMT-batterier gjelder 18. august 2028, med mindre rettsaktene trer i kraft etter februar 2027.
Månedene regnes fra ikrafttredelsen etter kunngjøringen i EU-tidende. DPP-fristsjekken viser hver erklæring på den tidligst mulige datoen, med samme vilkår. Ytelsesklassen (artikkel 7(2)) og den øvre grenseverdien (artikkel 7(3)) følger samme mønster med senere datoer.
Hvor Kommisjonens rettsakter står 27. oktober 2026
Artikkel 7(1) ga Kommisjonen frist til 18. februar 2024 med å vedta de to rettsaktene for elbilbatterier. Portalen Have Your Say viser fire rettsakter:
Elbilbatterier · delegert rettsakt
Metodikk for karbonavtrykk
Utkast, ikke vedtatt
Batterier · gjennomføringsrettsakt
Erklæringens format
Utkast, ikke vedtatt
Industribatterier, unntatt ekstern lagring · delegert rettsakt
Metodikk for karbonavtrykk
Planlagt, ikke noe utkast
Elbilbatterier · delegert rettsakt
Ytelsesklasser for karbonavtrykk
Planlagt, ikke noe utkast
De planlagte kvartalene for de to første er passert. Publikasjonskontoret har utkastene fra april 2024 og ingen vedtatt rettsakt, og artikkel 7 er uendret i den konsoliderte teksten fra 13. august 2026.
Hvor karbonavtrykket står i batteripasset
Fra 18. februar 2027 må hvert LMT-batteri, industribatteri over 2 kWh og elbilbatteri som bringes i omsetning, ha et batteripass (artikkel 77(1)). Vedlegg XIII punkt 1(c) plasserer «informasjonen om karbonavtrykk nevnt i artikkel 7(1) og (2)» i den delen av passet som er tilgjengelig for offentligheten.
Illustrasjonen øverst i artikkelen viser den blokken:
- karbonavtrykket i kg CO2e per kWh, artikkel 7(1)(d)
- andelen per livsløpsfase, artikkel 7(1)(e)
- ytelsesklassen, artikkel 7(2)
- lenken til den offentlige studien, artikkel 7(1)(g)
- adressen til erklæringen, som nås via QR-koden, artikkel 13(6)
Artikkel 77(2) tar med informasjonen «i den grad den gjelder» for batteriet. Før plikten gjelder, er det ingenting å vise, men passet trenger plassen til den. Episoden i DPP Academy om hvem som ser hva går gjennom det offentlige og det begrensede nivået.
Karbonavtrykket kontrolleres av et meldt organ: artikkel 17(2) krever modul D1 for batterier som produseres i serie, og ellers modul G.
Hvordan karbonavtrykket beregnes
Vedlegg II fastsetter de grunnleggende elementene som Kommisjonens metodikk skal bygge på. Metodikken skal være i samsvar med den nyeste metoden for produkters miljøavtrykk (PEF) og de relevante produktkategorireglene for miljøavtrykk (PEFCR).
Funksjonell enhet, livsløpsfaser og datamodeller (vedlegg II)
Funksjonell enhet. Én kWh av den samlede energien batteriet leverer i sin levetid: antall sykluser multiplisert med energien per syklus. Reservebatterier bruker én kWmin reservekraftkapasitet.
Referansestrøm. Kg batteri per kWh av den samlede energien som leveres i levetiden.
Systemgrense. Vedlegg II punkt 4 omfatter fire livsløpsfaser:
| Livsløpsfase | Hva den omfatter |
|---|---|
| Anskaffelse og forbehandling av råmaterialer | Gruvedrift, innkjøp, forbehandling og transport av materialer, fram til produksjonen av celler og komponenter |
| Produksjon av hovedproduktet | Montering av celler, og av batterier fra celler og elektroniske komponenter |
| Distribusjon | Transport til salgsstedet |
| Endt levetid og gjenvinning | Innsamling, demontering og gjenvinning |
Bruksfasen er utelatt med mindre det vises at produsentens designvalg har en ikke ubetydelig virkning på den. Katodematerialer og elektroniske komponenter, som batteristyringsenheter, «skal identifiseres nøyaktig, fordi de kan bli det største bidraget» til avtrykket.
Datamodeller. CIRPASS-2s utkast til batteriontologi (versjon 0.1.1, oppdatert 26. oktober 2026) knytter batteriet til en LCA-studie der resultatet er karbonavtrykket. Det er utforskende, ikke offisielt, men stemmer med bokstav (g): hold tallet, fordelingen på faser og studien samlet.
Hva du kan forberede nå
- List opp hver batterimodell som omfattes, per produksjonsanlegg. Hvert par er én erklæring.
- Samle inn materialliste, energi og hjelpematerialer per anlegg, samt levetid og energi per syklus.
- Hold resultatene fordelt på de fire livsløpsfasene i vedlegg II.
- Lag en offentlig versjon av studien og en stabil nettadresse til den.
- Planlegg vurderingen etter modul D1 eller modul G med et meldt organ.
- Sett av feltene for karbonavtrykk i passet, og test et utkast med DPP-validatoren.
Episoden om batterier i DPP Academy går gjennom resten av batteripasset.
Ofte stilte spørsmål
Når blir erklæringen om karbonavtrykk for batterier obligatorisk?
Hver dato i artikkel 7(1) i forordning (EU) 2023/1542 er en fast dato eller 12 eller 18 måneder etter at Kommisjonens rettsakter om metodikk og format trer i kraft, avhengig av hva som kommer sist. Per 27. oktober 2026 er ingen av rettsaktene vedtatt, så den er ennå ikke obligatorisk for noe batteri.
Hvilke batterier trenger en erklæring om karbonavtrykk?
Elbilbatterier, oppladbare industribatterier over 2 kWh og LMT-batterier, én per batterimodell per produksjonsanlegg. Bærbare batterier og SLI-batterier er ikke omfattet.
I hvilken enhet oppgis batteriets karbonavtrykk?
Kilogram CO2-ekvivalenter per kWh av den samlede energien batteriet leverer i sin forventede levetid. Reservebatterier bruker i stedet én kWmin reservekraftkapasitet.
Er karbonavtrykket offentlig i batteripasset?
Ja. Vedlegg XIII punkt 1(c) lister informasjonen om karbonavtrykk etter artikkel 7(1) og (2) blant passdataene som er tilgjengelige for offentligheten.
Kan en produsent selv sertifisere karbonavtrykket?
Nei. Artikkel 17(2) krever modul D1 eller modul G, og begge involverer et meldt organ.
Kilder
- Forordning (EU) 2023/1542 (batteriforordningen): artikkel 7 (karbonavtrykk), artikkel 13(6) (QR-kode), artikkel 17(2) (samsvarsvurdering), artikkel 77 (batteripass), vedlegg II (beregning av karbonavtrykk), vedlegg VIII (modul D1 og G), vedlegg XIII punkt 1 (offentlig informasjon i passet). EUR-Lex
- Europakommisjonen, Have Your Say: Metodikk for karbonavtrykk for elbilbatterier · Format for erklæringen om karbonavtrykk for batterier · Metodikk for karbonavtrykk for industribatterier · Ytelsesklasser for karbonavtrykk for elbilbatterier
- EUs publikasjonskontor: Utkast til kommisjonsforordning (delegert) om metodikken for karbonavtrykk for elbilbatterier, Ares(2024)3131389
- CIRPASS-2: Batteriontologi, inkludert SHACL-shapene for karbonavtrykk (utkast, Apache 2.0)