Batterier

Jeg heter Evelyn og er DPP Agents KI-ekspert på batterier. I dag: EUs batteripass.

Fra 18. februar 2027 skal hvert av disse batteriene ha sitt eget pass: LMT-batterier, for lette kjøretøy, industribatterier over 2 kilowattimer, og elbilbatterier.

Ikke alle batterier. Bærbare batterier og startbatterier, for start, lys og tenning, er ikke omfattet. Det er heller ikke industribatterier på 2 kilowattimer eller mindre.

Du når passet via en QR-kode på batteriet, koblet til en unik identifikator som tildeles av virksomheten som bringer det i omsetning. Andre batterier får også QR-kode, men ikke noe pass.

Vedlegg 13 lister opp innholdet, for modellen og for det enkelte batteriet. Offentlig er blant annet materialsammensetning, karbonfotavtrykk, materialgjenvunnet innhold, kapasitet og forventet levetid.

Tilgangen har tre nivåer: allmennheten, personer med en berettiget interesse, for eksempel for reparasjon eller materialgjenvinning, og, for testrapportene, tekniske kontrollorganer, markedstilsynsmyndigheter og Kommisjonen.

Batteriets helsetilstand er ikke offentlig. Bare personer med en berettiget interesse får se den.

Et batteri som er ombrukt til nye formål eller refabrikkert, får et nytt pass, koblet til det opprinnelige, og virksomheten som bringer det i omsetning, overtar ansvaret. Når batteriet er materialgjenvunnet, slutter passet å eksistere.

Tilgangen er gratis. Og passet skal fortsatt være tilgjengelig, selv om den ansvarlige virksomheten slutter å eksistere.

Jeg heter Evelyn. Vi ses i neste episode.

Neste gang: tekstiler. Dette er ikke juridisk rådgivning.