Passaporto digitale del prodotto: un esempio, dato per dato
L'esempio più chiaro di passaporto digitale del prodotto oggi è il passaporto UE della batteria, perché è il primo con un elenco di contenuti fissato. La guida della Commissione europea ai dati del passaporto della batteria (versione 3.2 del 19 ottobre 2026) elenca 71 dati. I dati da 1 a 45 sono pubblici e li legge chiunque scansioni il codice QR. I dati da 46 a 49 sono riservati alle persone con un interesse legittimo, agli organismi notificati, alle autorità di vigilanza del mercato e alla Commissione, il dato 50, i rapporti di prova, agli organismi notificati, alle autorità e alla Commissione, e i dati da 51 a 71 descrivono la singola batteria e sono riservati alle persone con un interesse legittimo. Dal 18 febbraio 2027 ogni batteria LMT, ogni batteria industriale oltre 2 kWh e ogni batteria per veicoli elettrici immessa sul mercato UE deve avere un passaporto di questo tipo (regolamento sulle batterie (UE) 2023/1542, articolo 77(1)).
Esempio 1: il passaporto della batteria, dato per dato
La tabella segue la guida della Commissione. Mostra che tipo di valore contiene ogni gruppo, non cifre inventate. Secondo la guida, i dati si riferiscono al modello di batteria, salvo indicazione contraria. Ogni batteria ha comunque il proprio passaporto: i dati del modello si ripetono tra le batterie dello stesso modello, mentre i dati della singola batteria cambiano da un'unità all'altra.
| Gruppo | Dati (esempi) | Formato nella guida | Chi può vederli |
|---|---|---|---|
| Identità | Identificativo unico, fabbricante, categoria della batteria, modello e lotto o numero di serie, luogo e data di fabbricazione | Identificativo, nome, elenco di codici, mese e anno | Pubblico |
| Proprietà di base | Peso, capacità, chimica | kg, Ah, elenco di codici | Pubblico |
| Sostanze | Sostanze pericolose, agente estinguente utilizzabile, materie prime critiche oltre lo 0,1 % | Testo libero, elenco di codici | Pubblico |
| Impronta di carbonio | Dichiarazione ed etichetta dell'impronta di carbonio | Formato ancora da definire | Pubblico, non ancora da compilare |
| Contenuto riciclato | Quote di cobalto, litio, nichel e piombo recuperate dai rifiuti, contenuto rinnovabile | % | Pubblico, quote recuperate non ancora da compilare |
| Prestazioni | Capacità nominale, tensioni, capacità di potenza, durata prevista in cicli, periodo di garanzia, efficienza energetica di andata e ritorno, resistenza interna | Ah, V, W, numero, mesi, %, Ω | Pubblico |
| Marcature e documenti | Marcature di cui all'articolo 13, dichiarazione di conformità UE, informazioni sui rifiuti di cui all'articolo 74 | Sì/No, elenco di codici, link, testo libero | Pubblico |
| Riparazione e smontaggio | Composizione dettagliata, codici dei pezzi di ricambio, informazioni sullo smontaggio, misure di sicurezza | Testo libero, link | Riservato |
| Rapporti di prova | Risultati dei rapporti di prova che dimostrano la conformità | Link | Organismi notificati e autorità |
| Singola batteria | Calo di capacità, calo di potenza, stato di salute, stato (originale, riadattata, riutilizzata, rifabbricata, rifiuto), numero di cicli di carica, eventi negativi come incidenti | %, W, Ah, elenco di codici, numero, testo libero | Riservato |
Nella guida dieci dati sono indicati come "da non compilare né visualizzare". Due ripetono soltanto dati richiesti altrove (la composizione dei materiali e la capacità nominale). Sette attendono regole successive: dichiarazione ed etichetta dell'impronta di carbonio, informazioni sull'approvvigionamento responsabile e quote di cobalto, litio, nichel e piombo recuperate dai rifiuti. L'ultimo sono le istruzioni per l'uso stampabili, sospese in attesa della semplificazione omnibus. Un passaporto che a febbraio 2027 li lascia vuoti non è quindi incompleto.
Due dettagli sfuggono facilmente. Lo stato di energia certificata (dato 61) vale solo per le batterie dei veicoli elettrici. E il passaporto di una batteria riadattata o rifabbricata è un passaporto nuovo, collegato a quello della batteria originale (articolo 77(7)).
Dove porta il codice QR
Il codice QR riporta l'identificativo unico della batteria, che deve seguire la serie ISO/IEC 15459 o una norma equivalente (articolo 77(3)). Un GS1 Digital Link è un modo per farlo. Un telefono che scansiona il codice apre la vista pubblica. Un'autorità di vigilanza del mercato apre lo stesso indirizzo e, dopo l'accesso, riceve anche le parti riservate.
Il passaporto non è conservato nel registro UE. Il registro, attivo dal 20 luglio 2026, conserva l'identificativo unico e pochi dati di registrazione, e rimanda al luogo in cui si trova il passaporto. Maggiori dettagli in Passaporto digitale delle batterie UE: requisiti e scadenze.
Esempio 2: un passaporto tessile, ancora senza elenco di dati
Per l'abbigliamento e gli altri prodotti tessili non esiste ancora un elenco vincolante. L'atto delegato ai sensi del regolamento sulla progettazione ecocompatibile (UE) 2024/1781 è atteso nel 2027 secondo il piano di lavoro della Commissione, e sarà quell'atto a fissare i dati. La metodologia del Centro comune di ricerca di marzo 2026 classifica i dati possibili in tre livelli: essenziali, fortemente raccomandati e volontari. Un esempio di passaporto tessile oggi può quindi mostrare solo i gruppi probabili:
- Identità: identificativo unico del prodotto, spesso un GTIN in un GS1 Digital Link, e il fabbricante.
- Composizione: composizione fibrosa e sostanze che destano preoccupazione.
- Origine: dove si sono svolte le principali fasi di produzione.
- Cura e riparazione: istruzioni di manutenzione e informazioni sulla riparazione.
- Fine vita: informazioni per la cernita e il riciclo.
Cosa richiederà davvero il passaporto tessile è spiegato in Passaporto digitale del prodotto tessile: requisiti e moda.
Esempio 3: cosa hanno in comune tutti i passaporti ESPR
Qualunque sia il prodotto, un passaporto ai sensi del regolamento sulla progettazione ecocompatibile ha lo stesso scheletro. È collegato a un identificativo unico del prodotto, si raggiunge tramite un supporto dati sul prodotto, è conservato dall'operatore economico o da un fornitore di servizi e il suo identificativo è registrato nel registro UE. Le norme CEN/CENELEC da EN 18216 a EN 18223 descrivono come funziona tecnicamente, dall'identificativo ai diritti di accesso. Sei delle otto sono citate nella Gazzetta ufficiale dell'UE. Si veda Norme CEN/CENELEC sul DPP.
Il contenuto specifico del prodotto arriva invece da ciascun atto delegato. Lo stesso scheletro porta quindi dati molto diversi: per una batteria la capacità e lo stato di salute, per una T-shirt la composizione fibrosa.
Come verificare un esempio reale
- Scansionate il codice QR. Un passaporto deve aprirsi senza app. Se il link porta solo a una pagina promozionale, non è un passaporto.
- Controllate l'identificativo. Ogni batteria deve avere il proprio. Se ogni numero di serie porta alla stessa pagina, si tratta di una pagina del modello, non di un passaporto per batteria.
- Chiedete la forma leggibile da macchina. Il registro e le autorità leggono i dati, non una pagina web. L'articolo 77(5) richiede che i dati siano trasferibili senza vincoli al fornitore.
- Verificate chi lo conserva. Il passaporto deve restare disponibile anche dopo che l'operatore economico ha cessato di esistere (articolo 78(e)).
- Passatelo a un validatore. Il validatore controlla un passaporto rispetto alle norme EN e al modello di dati del registro, e mostra quali dati mancano.
L'episodio Chi vede cosa di DPP Academy spiega i livelli di accesso.
Domande frequenti
Esiste un esempio ufficiale di passaporto digitale del prodotto?
La Commissione non ha pubblicato un passaporto di esempio, ma ha pubblicato l'elenco dei contenuti per le batterie: la guida ai dati del passaporto della batteria, versione 3.2 del 19 ottobre 2026, con 71 dati. Per gli altri prodotti i dati arrivano con ciascun atto delegato.
Cosa mostra al pubblico un passaporto della batteria?
I dati da 1 a 45: identità, fabbricante, categoria, peso, capacità, chimica, sostanze pericolose, materie prime critiche, contenuto rinnovabile, prestazioni e durata, marcature, dichiarazione di conformità e informazioni sui rifiuti. Dieci di questi a febbraio 2027 non vanno compilati né visualizzati.
Chi può vedere il resto del passaporto?
Composizione dettagliata, fonti dei pezzi di ricambio, informazioni sullo smontaggio e misure di sicurezza sono riservate alle persone con un interesse legittimo, agli organismi notificati, alle autorità di vigilanza del mercato e alla Commissione; i rapporti di prova agli ultimi tre. Chi ha un interesse legittimo è stabilito in un atto di esecuzione ai sensi dell'articolo 77(9).
Il passaporto è conservato nel registro UE?
No. Il registro conserva l'identificativo unico e i dati di registrazione, e rimanda al passaporto. Il passaporto stesso è conservato dall'operatore economico o da un fornitore di servizi che agisce per suo conto.
Esiste già un esempio di passaporto tessile?
Non vincolante. L'atto sui tessili è atteso nel 2027 e fisserà i dati. Fino ad allora i gruppi probabili sono identità, composizione, origine, cura e riparazione, e fine vita.
Fonti
- Commissione europea, Battery passport data points, versione 3.2, 19 ottobre 2026. Commissione
- Regolamento (UE) 2023/1542 (regolamento sulle batterie): articoli 77(1), 77(3), 77(5), 77(7), 77(9), 78(e) e allegato XIII. EUR-Lex
- Regolamento (UE) 2024/1781 (ESPR). EUR-Lex
- Regolamento di esecuzione (UE) 2026/1778 della Commissione sul registro dei passaporti digitali dei prodotti. EUR-Lex
- Commissione europea, Piano di lavoro sulla progettazione ecocompatibile e l'etichettatura energetica 2025–2030, COM(2025) 187. EUR-Lex