Pasaporte digital de producto: un ejemplo, dato a dato
El ejemplo más claro de pasaporte digital de producto hoy es el pasaporte de baterías de la UE, porque es el primero con una lista de contenidos fijada. La guía de la Comisión Europea sobre los datos del pasaporte de baterías (versión 3.2, de 19 de octubre de 2026) enumera 71 datos. Los datos 1 a 45 son públicos y los puede leer cualquiera que escanee el código QR. Los datos 46 a 49 están restringidos a las personas con un interés legítimo, los organismos notificados, las autoridades de vigilancia del mercado y la Comisión; el dato 50, los informes de ensayo, a los organismos notificados, las autoridades y la Comisión; y los datos 51 a 71 describen cada batería concreta y están restringidos a las personas con un interés legítimo. A partir del 18 de febrero de 2027, toda batería LMT, toda batería industrial de más de 2 kWh y toda batería de vehículo eléctrico introducida en el mercado de la UE necesita un pasaporte así (Reglamento de Baterías (UE) 2023/1542, artículo 77(1)).
Ejemplo 1: el pasaporte de baterías, dato a dato
La tabla sigue la guía de la Comisión. Muestra qué tipo de valor contiene cada grupo, no cifras inventadas. Según la guía, los datos se refieren al modelo de batería salvo que se indique otra cosa. Aun así, cada batería tiene su propio pasaporte: los datos del modelo se repiten entre las baterías de un mismo modelo, y los datos de cada batería cambian de una unidad a otra.
| Grupo | Datos (ejemplos) | Formato en la guía | Quién puede verlos |
|---|---|---|---|
| Identidad | Identificador único, fabricante, categoría de batería, modelo y lote o número de serie, lugar y fecha de fabricación | Identificador, nombre, lista de códigos, mes y año | Público |
| Propiedades básicas | Peso, capacidad, química | kg, Ah, lista de códigos | Público |
| Sustancias | Sustancias peligrosas, agente extintor utilizable, materias primas fundamentales por encima del 0,1 % | Texto libre, lista de códigos | Público |
| Huella de carbono | Declaración y etiqueta de la huella de carbono | Formato aún por definir | Público, aún no se rellena |
| Contenido reciclado | Proporciones de cobalto, litio, níquel y plomo recuperadas de residuos, contenido renovable | % | Público, las proporciones recuperadas aún no se rellenan |
| Rendimiento | Capacidad nominal, tensiones, capacidad de potencia, vida útil prevista en ciclos, periodo de garantía, eficiencia energética de ida y vuelta, resistencia interna | Ah, V, W, número, meses, %, Ω | Público |
| Marcados y documentos | Marcados del artículo 13, declaración UE de conformidad, información sobre residuos del artículo 74 | Sí/No, lista de códigos, enlace, texto libre | Público |
| Reparación y desmontaje | Composición detallada, referencias de piezas de recambio, información de desmontaje, medidas de seguridad | Texto libre, enlace | Restringido |
| Informes de ensayo | Resultados de los informes de ensayo que demuestran la conformidad | Enlace | Organismos notificados y autoridades |
| Cada batería | Pérdida de capacidad, pérdida de potencia, estado de salud, estado (original, readaptada, reutilizada, refabricada, residuo), número de ciclos de carga, incidentes como accidentes | %, W, Ah, lista de códigos, número, texto libre | Restringido |
En la guía, diez datos llevan la indicación «no rellenar ni mostrar». Dos solo repiten datos pedidos en otro lugar (la composición de materiales y la capacidad nominal). Siete esperan normas posteriores: la declaración y la etiqueta de la huella de carbono, la información sobre abastecimiento responsable y las proporciones de cobalto, litio, níquel y plomo recuperadas de residuos. El último son las instrucciones de uso imprimibles, en suspenso hasta que se adopte la simplificación ómnibus. Un pasaporte que los deje vacíos en febrero de 2027 no está, por tanto, incompleto.
Hay dos detalles que se pasan por alto con facilidad. El estado de energía certificada (dato 61) solo se aplica a las baterías de vehículos eléctricos. Y el pasaporte de una batería readaptada o refabricada es un pasaporte nuevo, vinculado al de la batería original (artículo 77(7)).
Adónde lleva el código QR
El código QR contiene el identificador único de la batería, que debe seguir la serie ISO/IEC 15459 o una norma equivalente (artículo 77(3)). Un GS1 Digital Link es una forma de hacerlo. Un teléfono que escanea el código abre la vista pública. Una autoridad de vigilancia del mercado abre la misma dirección y, tras identificarse, recibe también las partes restringidas.
El pasaporte no se guarda en el registro de la UE. El registro, en funcionamiento desde el 20 de julio de 2026, guarda el identificador único y unos pocos datos de registro, y remite al lugar donde está el pasaporte. Más información en Pasaporte digital de baterías de la UE: requisitos y plazos.
Ejemplo 2: un pasaporte textil, todavía sin lista de datos
Para la ropa y los demás productos textiles aún no hay una lista vinculante. El acto delegado del Reglamento de diseño ecológico (UE) 2024/1781 se espera para 2027 según el plan de trabajo de la Comisión, y será ese acto el que fije los datos. La metodología del Centro Común de Investigación de marzo de 2026 clasifica los datos posibles en tres niveles: esenciales, muy recomendados y voluntarios. Un ejemplo de pasaporte textil hoy solo puede mostrar los grupos probables:
- Identidad: identificador único del producto, a menudo un GTIN en un GS1 Digital Link, y el fabricante.
- Composición: composición de fibras y sustancias preocupantes.
- Origen: dónde se realizaron las principales fases de producción.
- Cuidado y reparación: instrucciones de cuidado e información de reparación.
- Fin de vida: información para la clasificación y el reciclado.
Lo que exigirá de verdad el pasaporte textil está en Pasaporte digital de producto textil: requisitos y plazos.
Ejemplo 3: lo que tienen en común todos los pasaportes del ESPR
Sea cual sea el producto, un pasaporte con arreglo al Reglamento de diseño ecológico tiene el mismo esqueleto. Está vinculado a un identificador único del producto, se accede a él mediante un soporte de datos en el producto, lo conserva el operador económico o un proveedor de servicios, y su identificador se registra en el registro de la UE. Las normas CEN/CENELEC EN 18216 a EN 18223 describen cómo funciona técnicamente, del identificador a los derechos de acceso. Seis de las ocho están citadas en el Diario Oficial de la UE. Consulte Normas CEN/CENELEC sobre el DPP.
El contenido propio de cada producto, en cambio, llega con cada acto delegado. El mismo esqueleto lleva, por tanto, datos muy distintos: en una batería, la capacidad y el estado de salud; en una camiseta, la composición de fibras.
Cómo comprobar un ejemplo real
- Escanee el código QR. Un pasaporte debe abrirse sin aplicación. Si el enlace solo lleva a una página publicitaria, no es un pasaporte.
- Compruebe el identificador. Cada batería debe tener el suyo. Si todos los números de serie llevan a la misma página, es una página del modelo, no un pasaporte por batería.
- Pida la forma legible por máquina. El registro y las autoridades leen los datos, no una página web. El artículo 77(5) exige que los datos puedan transferirse sin dependencia del proveedor.
- Compruebe quién lo conserva. El pasaporte debe seguir disponible incluso después de que el operador económico haya dejado de existir (artículo 78(e)).
- Páselo por un validador. El validador comprueba un pasaporte frente a las normas EN y al modelo de datos del registro, y muestra qué datos faltan.
El episodio Quién ve qué de DPP Academy explica los niveles de acceso.
Preguntas frecuentes
¿Hay un ejemplo oficial de pasaporte digital de producto?
La Comisión no ha publicado un pasaporte de ejemplo, pero sí la lista de contenidos para las baterías: la guía de datos del pasaporte de baterías, versión 3.2 de 19 de octubre de 2026, con 71 datos. Para otros productos, los datos llegan con cada acto delegado.
¿Qué muestra al público un pasaporte de baterías?
Los datos 1 a 45: identidad, fabricante, categoría, peso, capacidad, química, sustancias peligrosas, materias primas fundamentales, contenido renovable, rendimiento y durabilidad, marcados, la declaración de conformidad y la información sobre residuos. Diez de ellos no se rellenan ni se muestran en febrero de 2027.
¿Quién puede ver el resto del pasaporte?
La composición detallada, las fuentes de piezas de recambio, la información de desmontaje y las medidas de seguridad están restringidas a las personas con un interés legítimo, los organismos notificados, las autoridades de vigilancia del mercado y la Comisión; los informes de ensayo, a estos tres últimos. Quién tiene un interés legítimo lo fija un acto de ejecución con arreglo al artículo 77(9).
¿Se guarda el pasaporte en el registro de la UE?
No. El registro guarda el identificador único y los datos de registro, y remite al pasaporte. El pasaporte lo conserva el operador económico o un proveedor de servicios que actúa en su nombre.
¿Hay ya un ejemplo de pasaporte textil?
No vinculante. El acto sobre textiles se espera para 2027 y fijará los datos. Hasta entonces, los grupos probables son identidad, composición, origen, cuidado y reparación, y fin de vida.
Fuentes
- Comisión Europea, Battery passport data points, versión 3.2, 19 de octubre de 2026. Comisión
- Reglamento (UE) 2023/1542 (Reglamento de Baterías): artículos 77(1), 77(3), 77(5), 77(7), 77(9), 78(e) y anexo XIII. EUR-Lex
- Reglamento (UE) 2024/1781 (ESPR). EUR-Lex
- Reglamento de Ejecución (UE) 2026/1778 de la Comisión sobre el registro de pasaportes digitales de productos. EUR-Lex
- Comisión Europea, Plan de trabajo de diseño ecológico y etiquetado energético 2025–2030, COM(2025) 187. EUR-Lex