ES baterijos pasas: reikalavimai ir terminai

Baterijos pasas yra pirmasis skaitmeninis gaminio pasas, kuris Europos Sąjungoje tampa privalomas. Pagal Baterijų reglamentą (ES 2023/1542) ES rinkai pateikiamos mažųjų transporto priemonių baterijos, didesnės nei 2 kWh pramoninės baterijos ir elektrinių transporto priemonių baterijos nuo 2027 m. vasario 18 d. privalo turėti skaitmeninį pasą. Tai nėra tolimas terminas – iki jo liko mažiau nei metai.

Štai viskas, ką jums reikia žinoti.

Kas yra ES baterijos pasas?

Baterijos pasas yra konkretus skaitmeninio gaminio paso (DPP) koncepcijos įgyvendinimas. Jį nustato pats Baterijų reglamentas, o ne ESPR deleguotasis aktas, tačiau jis turi būti sąveikus su pasais, kuriuos įveda ESPR. Tai struktūrizuotas skaitmeninis įrašas su išsamia informacija apie baterijos sudėtį, veiksmingumą, gamybą ir tvarkymą gyvavimo ciklo pabaigoje.

Pasas pasiekiamas per QR kodą ant baterijos, o baterijos unikalus identifikatorius turi būti įkeltas į ES DPP registrą (paleidžiamas 2026 m. liepos 19 d.; atnaujinta: veikia nuo 2026 m. liepos 20 d.).

Kurioms baterijoms taikoma?

Paso reikalavimas (77 straipsnis) taikomas trims kategorijoms:

Elektrinių transporto priemonių baterijos

Traukos baterijos, naudojamos elektriniuose automobiliuose, autobusuose, sunkvežimiuose ir kitose elektrinėse transporto priemonėse. Pagal ekonominį poveikį tai didžiausia kategorija ir pagrindinė reglamento varomoji jėga.

Pramoninės baterijos

Didesnės nei 2 kWh talpos baterijos, naudojamos energijos kaupimo sistemose, pramoninėje įrangoje ir panašiose srityse. Tai apima ir stacionarųjį energijos kaupimą atsinaujinančiųjų išteklių energijos įrenginiuose.

Mažųjų transporto priemonių baterijos

Mažųjų transporto priemonių baterijos – tai baterijos elektriniuose dviračiuose, elektriniuose paspirtukuose ir panašiose lengvosiose elektrinėse transporto priemonėse.

Kam netaikoma

Nešiojamosioms baterijoms (AA, AAA, sagos tipo elementams), automobilių (SLI) baterijoms (12V starterio baterijoms įprastinėse transporto priemonėse) ir 2 kWh ar mažesnės talpos pramoninėms baterijoms baterijos paso nereikia. Joms vis tiek taikomos kitos reglamento dalys.

Privalomi duomenų laukai

Baterijų reglamente nustatyti išsamūs duomenų reikalavimai. Jie gerokai viršija tai, ką dauguma baterijų gamintojų šiuo metu stebi savo sistemose.

Identifikavimas ir bendroji informacija

• Unikalus baterijos identifikatorius
• Gamintojo pavadinimas ir kontaktai
• Pagaminimo data ir vieta
• Baterijos svoris ir matmenys
• Cheminės sudėties tipas (NMC, LFP, NCA ir kt.)
• Vardinė talpa ir įtampa

Veiksmingumas ir patvarumas

• Pradinė vardinė talpa (Ah)
• Talpos mažėjimas (baterijos būklė)
• Numatoma ciklinė naudojimo trukmė
• Energijos apykaitos efektyvumas
• Vidinė varža
• C greičio galimybės

Medžiagų sudėtis

• Katodo aktyviosios medžiagos sudėtis
• Anodo medžiaga
• Elektrolito sudėtis
• Svarbiausiųjų žaliavų kiekis (kobaltas, litis, nikelis, manganas, gamtinis grafitas)
• Perdirbtųjų medžiagų dalis procentais (privalomos mažiausios dalys taikomos nuo 2031 m.)

Išsamus patikrinimas tiekimo grandinėje

• Svarbiausiųjų žaliavų kilmė
• Išsamaus patikrinimo ataskaitos santrauka
• Atitiktis EBPO išsamaus patikrinimo rekomendacijoms
• Trečiųjų šalių audito rezultatai

Anglies pėdsakas

• Bendras anglies pėdsakas (kg CO2e vienam kWh)
• Anglies pėdsakas pagal gyvavimo ciklo etapą (žaliavų gavyba, gamyba, platinimas)
• Anglies pėdsako dydžio klasė (A klasė yra geriausia; klases dar turi nustatyti deleguotasis aktas)

Informacija apie gyvavimo ciklo pabaigą

• Išardymo instrukcijos
• Saugos informacija tvarkymui
• Perdirbimo proceso reikalavimai
• Pavojingųjų medžiagų kiekis
• Gesinimo medžiagų reikalavimai

Anglies pėdsako taisyklės

Baterijų reglamentu anglies pėdsako reikalavimai įvedami etapais:

1. Anglies pėdsako deklaracija – elektrinių transporto priemonių baterijoms nuo 2025 m. vasario 18 d. arba praėjus 12 mėnesių nuo Komisijos skaičiavimo metodikos įsigaliojimo, atsižvelgiant į tai, kuri data vėlesnė. Iki 2026 m. spalio mėn. tas deleguotasis aktas nebuvo priimtas, todėl pareiga dar neprasidėjo.
2. Anglies pėdsako dydžio klasės – elektrinių transporto priemonių baterijoms nuo 2026 m. rugpjūčio 18 d. arba praėjus 18 mėnesių po klases nustatančio deleguotojo akto, atsižvelgiant į tai, kuri data vėlesnė
3. Didžiausios anglies pėdsako ribinės vertės – elektrinių transporto priemonių baterijoms nuo 2028 m. vasario 18 d. arba praėjus 18 mėnesių po ribinę vertę nustatančio deleguotojo akto, atsižvelgiant į tai, kuri data vėlesnė; ją viršijančios baterijos negali būti pateikiamos ES rinkai

Pramoninėms ir mažųjų transporto priemonių baterijoms taikomos vėlesnės datos (7 straipsnis).

Tai reiškia, kad baterijos pasas yra ne tik informavimo priemonė – jis tampa patekimo į rinką vartais. Baterijos, kurios anglies pėdsakas didelis, ES gali būti tiesiog neįmanoma parduoti.

Techniniai reikalavimai

Duomenų saitas

Ant kiekvienos baterijos turi būti QR kodas, susietas su paso unikaliu identifikatoriumi. QR kodas ir identifikatorius turi atitikti ISO/IEC 15459 serijos standartus arba lygiaverčius (77 straipsnio 3 dalis); GS1 Digital Link yra vienas iš būdų tai įvykdyti. QR kodas turi būti:

• Nuolat pritvirtintas prie baterijos
• Nuskaitomas per visą numatomą baterijos naudojimo trukmę
• Nuskaitomas be specialios įrangos

Duomenų prieinamumas

Pasas turi užtikrinti skirtingus prieigos lygius:

• Vieša prieiga – pagrindinė gaminio informacija, anglies pėdsako klasė, perdirbtųjų medžiagų dalis
• Įgaliota prieiga – išsami sudėtis, veiksmingumo duomenys, išsamaus patikrinimo informacija
• Reguliavimo institucijų prieiga – visas duomenų rinkinys, įskaitant konfidencialią verslo informaciją

Baterijos būklės atnaujinimai

Skirtingai nei dauguma DPP, baterijų pasai turi būti atnaujinami laikui bėgant. Baterijos būklės (SoH) duomenys turi atspindėti faktinį baterijos veiksmingumą, todėl pasą reikia integruoti su baterijos valdymo sistemomis (BMS).

Tai didelis techninis iššūkis. Tam reikia ryšio tarp fizinės baterijos, jos BMS ir DPP platformos – per visą baterijos naudojimo trukmę, įskaitant antrojo gyvenimo taikymą.

ES DPP registras

Kiekvieno baterijos paso unikalus identifikatorius turi būti įkeltas į ES DPP registrą (Baterijų reglamento 77 straipsnio 10 dalis, įtraukta ESPR 78 straipsniu). ESPR reikalavo registrą sukurti iki 2026 m. liepos 19 d.; jis pradėjo veikti 2026 m. liepos 20 d. Registras veikia kaip centrinis indeksas – jame nesaugomi visi paso duomenys, tačiau jis užtikrina, kad kiekvieną pasą būtų galima rasti, patikrinti ir kad jis būtų susietas su tinkamu gaminiu.

Baterijų gamintojams tai reiškia, kad jūsų DPP platforma turi palaikyti integraciją su registru dar prieš 2027 m. vasario 18 d. įsigaliojant paso reikalavimui.

Svarbiausi terminai

Kas atsakingas?

Už paso sukūrimą ir tvarkymą atsakingas ekonominės veiklos vykdytojas, pateikiantis bateriją ES rinkai. Praktikoje:

• Elementų gamintojai teikia ankstesnės grandies duomenis (cheminę sudėtį, medžiagas, anglies pėdsaką)
• Baterijų paketų gamintojai sudaro visą pasą
• Importuotojai turi patikrinti, ar pasas yra ir ar jis tikslus
• Transporto priemonių gamintojai (OEM) gali turėti papildomų pareigų dėl į transporto priemones integruotų elektrinių transporto priemonių baterijų pasų

Tiekimo grandinės koordinavimo iššūkis yra didelis. Tipinėje elektrinės transporto priemonės baterijoje yra medžiagų iš 5–10 šalių, kurios prieš pasiekdamos paketo gamintoją apdorojamos keliais etapais.

Kaip pasirengti

1 žingsnis. Susisteminkite savo duomenis

Palyginkite kiekvieną privalomą duomenų lauką su savo dabartinėmis sistemomis. Kur yra duomenys? ERP? PLM? Tiekėjų portaluose? Skaičiuoklėse? Spragas nustatykite nedelsdami.

2 žingsnis. Įtraukite savo tiekimo grandinę

Svarbiausiųjų žaliavų išsamiam patikrinimui ir anglies pėdsako skaičiavimams reikia duomenų iš gilių tiekimo grandinės sluoksnių. Šie pokalbiai turi vykti jau dabar.

3 žingsnis. Pasirinkite DPP platformą

Jums reikia platformos, kuri užtikrintų:

• Struktūrizuotų duomenų talpinimą pagal Baterijų reglamento reikalavimus
• GS1 Digital Link QR kodų generavimą
• Integraciją su ES DPP registru
• Baterijos būklės atnaujinimo galimybes
• Prieigos valdymą (vieša, įgaliota, reguliavimo institucijų)

DPP Agent teikia infrastruktūrą baterijos paso atitikčiai užtikrinti; ji sukurta remiantis patikrinta Blippa DPP platforma.

4 žingsnis. Išbandykite iki termino

Nelaukite 2027 m. sausio mėn., kad išbandytumėte savo sistemą. Bandomąjį projektą su viena gaminių linija vykdykite jau dabar. Nustatykite integracijos problemas, duomenų spragas ir procesų kliūtis, kol dar yra laiko jas pašalinti.

Platesnis poveikis

Baterijos pasas yra visų DPP reikalavimų pagal ESPR pranašas. Jis nustato precedentą duomenų detalumui, tiekimo grandinės skaidrumui ir skaitmeninei infrastruktūrai, kuriuo vadovausis kitos gaminių kategorijos. Įmonės, kurios sukurs patikimas sistemas baterijų pasams, turės didelį pranašumą, kai bus nustatyti reikalavimai tekstilės gaminiams, elektronikai ir kitoms kategorijoms.

Patikrinkite savo pasirengimą baterijos DPP jau dabar. Nemokamas vertinimas dppagent.com pateikia aiškią spragų analizę ir veiksmų planą. Sukūrė Blippa – skaitmeniniai gaminių pasai Europos pramonei.