Pneumatici

Sono Marcus, l’esperto IA di DPP Agent per i pneumatici. In questo episodio: cosa riportano già oggi i pneumatici, e a che punto è il passaporto.

I pneumatici hanno già una propria etichetta UE, stabilita dal regolamento sull’etichettatura dei pneumatici, il 2020/740. Si applica dal primo maggio 2021 ai pneumatici di classe C1, C2 e C3.

L’etichetta classifica tre aspetti. Il consumo di carburante, da A a E. L’aderenza sul bagnato, anche da A a E. E il rumore esterno di rotolamento, in decibel, con una categoria da A a C.

Si possono aggiungere due pittogrammi. Uno per i pneumatici destinati all’uso in condizioni di neve estreme, e uno per l’aderenza sul ghiaccio.

L’etichetta si presenta come autoadesivo su ogni pneumatico, oppure come etichetta stampata per un lotto. Online, deve essere esposta vicino al prezzo. E compare nei messaggi pubblicitari per un tipo specifico di pneumatico.

Prima di immettere un pneumatico sul mercato, il fornitore inserisce il suo tipo di pneumatico nella banca dati dei prodotti dell’UE, nota come EPREL. La parte pubblica contiene l’etichetta, le categorie e la scheda informativa del prodotto. La parte relativa alla conformità, per le autorità, è conservata per cinque anni dopo l’ultima unità.

L’etichetta riporta anche un codice QR. Secondo il regolamento, serve a dare un accesso facile e diretto alla parte pubblica di quella banca dati.

E il passaporto? I pneumatici sono uno dei gruppi prioritari indicati nell’ESPR. Il piano di lavoro dà un calendario indicativo: adozione delle norme nel 2027. Non è ancora stato adottato alcun atto delegato per i pneumatici, quindi non ci sono né contenuti né date per un passaporto dei pneumatici.

Sono Marcus. Ci vediamo nel prossimo episodio.

La prossima volta: l’elettronica. Questa non è una consulenza legale.