Lacune frequenti nei passaporti reali

Sono Daniel Carlman. In questo episodio: che cosa manca più spesso nei passaporti reali, e come colmare ogni lacuna.

Il cinque ottobre 2026 abbiamo passato il nostro validatore sui dieci passaporti attivi della nostra pagina di esempi. Quattro non si potevano proprio leggere come dati. Gli altri sei hanno preso tutti una D. Sei è un campione piccolo. Mostra una tendenza, non una statistica.

Che cosa li ha fermati a D? Il codice delle merci mancava in cinque su sei. L’identificativo del fabbricante, in cinque su sei. E nessuno dei sei indicava una concentrazione o una posizione per le sostanze che destano preoccupazione.

Il codice delle merci. L’allegato III del regolamento sulla progettazione ecocompatibile cita i codici delle merci pertinenti, come un codice TARIC. Per i capi di abbigliamento, l’editor può suggerire un codice e mostrare il testo stesso della nomenclatura. Siete voi a confermarlo.

L’identificativo del fabbricante. Tutti e sei riportavano l’ID proprio dell’operatore. Mancava quello del fabbricante. La EN 18219 elenca schemi per questo, come un LEI, un identificativo GS1 o un ID PEPPOL.

Sostanze che destano preoccupazione. Articolo 7, paragrafo 5: se presenti, le informazioni devono comprendere il loro nome, la loro posizione nel prodotto e la loro concentrazione. Due dei sei hanno dichiarato che non ce ne sono. È una risposta. Ditelo esplicitamente, e la pagina di validazione smette di chiedere il resto.

E i quattro che non si potevano leggere: i loro server restituivano una pagina web quando una macchina chiedeva dati. Servite JSON, come descrive la EN 18216, altrimenti nessuno può verificare i vostri contenuti.

Sono Daniel. Ci vediamo nel prossimo episodio.

La prossima volta: da un elenco di GTIN ai codici QR. Questa non è una consulenza legale.